O Audi A5 desembarcou no Brasil no fim de agosto e não precisou de muito tempo para mostrar a que veio. Em setembro, o modelo já se tornou o carro mais vendido da marca no país, um feito que reforça o apelo do sedã médio de luxo entre os apaixonados por automóveis sofisticados.
A terceira geração chega com credenciais de respeito: maior em todas as dimensões, mais potente sob o capô e carregado de tecnologias inéditas. Para marcar essa nova era, o A5 inaugura no Brasil a Plataforma Premium a Combustão (PPC), que garante condução mais dinâmica e precisa, colocando o sedã em um patamar superior de performance.
A parte mecânica é uma das mais empolgantes do novo A5. O carro vem equipado com o consagrado motor 2.0 TFSI de quatro cilindros em linha, que entrega 272 cavalos de potência entre 5.000 e 6.500 rpm. O torque máximo é de 400 Nm já a partir de 1.600 rpm, mantendo a força até 4.500 rpm.
O conjunto trabalha em sintonia com a transmissão S tronic de sete velocidades e a tração integral quattro® com tecnologia Ultra, que distribui potência com inteligência para garantir mais aderência em qualquer condição de pista.
Na prática, os números impressionam: o A5 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 210 km/h, limitada eletronicamente. Um desempenho que coloca o sedã entre os esportivos disfarçados de carro executivo.
No design, o A5 segue a nova linguagem visual da Audi, já estreada pelo Q6 e-tron. A proposta aposta em linhas mais limpas e fluidas, proporções aumentadas e uma presença mais marcante nas ruas.
Na dianteira, os faróis estão mais afilados e a tradicional grade singleframe ganhou proporções mais largas e estreitas, com desenho interno em formato de favo de mel tridimensional. O capô traz vincos que acompanham a fluidez das linhas até o para-brisa, em sintonia com a lateral e a traseira.
Atrás, as lanternas são integradas por uma faixa horizontal logo abaixo do spoiler, com saídas de escape retangulares que reforçam o caráter esportivo. Para completar, o A5 chega ao Brasil com rodas Audi Sport de 20 polegadas, de desenho Falx de cinco braços, montadas em pneus 245/35.
Se por fora o A5 impressiona, por dentro ele conquista de vez. O conceito de cabine chamado Palco Digital coloca o motorista no centro da experiência. A nova arquitetura eletrônica trouxe displays em OLED e o painel panorâmico curvo que integra as funções do Audi MMI.
O Audi virtual cockpit tem tela de 11,9 polegadas, enquanto a central multimídia touchscreen de 14,5 polegadas fica levemente voltada para o condutor. A iluminação ambiente personalizável em 30 cores ajuda a criar a atmosfera desejada, seja ela sofisticada, esportiva ou aconchegante.
Os materiais usados reforçam a sensação premium: couro, alumínio escovado e superfícies em preto brilhante. Os bancos esportivos, com ajustes elétricos e função memória para o motorista, unem ergonomia e sofisticação. O volante esportivo multifuncional em couro, aplanado em cima e embaixo, torna a direção ainda mais interativa e divertida.
Um dos pontos mais importantes da nova geração do Audi A5 é a estreia da Plataforma Premium a Combustão (PPC) no mercado brasileiro. Essa base inédita traz ganhos reais na dinâmica de condução, tornando o sedã médio de luxo ainda mais equilibrado em curvas, preciso na direção e estável em altas velocidades.
A Audi investiu pesado no desenvolvimento contínuo da suspensão e da direção. O resultado é uma experiência ao volante que mistura a suavidade exigida em um carro executivo com a esportividade que os fãs da marca das quatro argolas tanto valorizam. A direção progressiva, por exemplo, ajusta a resposta conforme a velocidade, garantindo agilidade em trechos urbanos e segurança nas estradas.
Esse conjunto coloca o A5 em uma categoria única: ele é capaz de agradar tanto quem busca conforto e requinte quanto quem gosta de dirigir de forma mais entusiasmada, aproveitando os 272 cv e os 400 Nm de torque que o motor entrega.
Por dentro, o A5 mostra como a Audi sabe transformar tecnologia em experiência. O conceito chamado de Palco Digital (Digital Stage) cria uma cabine onde cada detalhe está voltado para os ocupantes. O painel panorâmico e curvo com tecnologia OLED é um espetáculo à parte, unindo design e funcionalidade em uma só peça.
O Audi virtual cockpit, com tela de 11,9 polegadas, exibe todas as informações de condução de forma clara e personalizável. Já o MMI panorâmico de 14,5 polegadas touchscreen é a central de comando, reunindo entretenimento, navegação e conectividade em um layout intuitivo.
Outro destaque está na iluminação ambiente com 30 opções de cores, que permite transformar a atmosfera da cabine de acordo com o humor ou a situação. É o tipo de detalhe que pode parecer pequeno, mas que, na prática, reforça a sensação de estar em um carro premium.
O A5 não deixa nada a desejar quando o assunto são os equipamentos de série. O modelo vem de fábrica com itens que elevam o padrão de conforto e segurança:
Audi Phone Box Light com carregamento sem fio.
Audi Smartphone Interface, com conexão sem fio para Android e iOS.
Audi Sound System com 10 alto-falantes e 180W de potência.
Sete airbags, incluindo airbags de interação e de cabeça.
Assistente de estacionamento plus, com indicação de distância.
Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e alerta de saída de faixa.
Assistente de frenagem de emergência e de tráfego transversal.
Faróis full-LED plus com assistente de luz alta.
Lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico.
Na prática, isso significa que o A5 já sai da concessionária com um pacote completo, sem depender de opcionais caros para entregar a experiência premium.
Se a parte tecnológica impressiona, o mesmo pode ser dito sobre o conforto. O ar-condicionado automático de três zonas garante que motorista e passageiros possam regular suas preferências de forma independente. Os bancos dianteiros esportivos têm ajustes elétricos, função memória para o motorista e apoio lombar de quatro vias.
O teto panorâmico de vidro com transparência selecionável amplia a sensação de espaço interno e deixa a cabine ainda mais sofisticada. Outro detalhe que chama atenção é a tampa do porta-malas elétrica, que facilita o uso no dia a dia.
A ergonomia foi pensada para longos percursos: comandos intuitivos, posição de dirigir esportiva e acabamento impecável fazem com que cada trajeto seja agradável, mesmo em horas de viagem.
Em relação à geração anterior, o novo A5 cresceu em todos os sentidos. São 4.829 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.410 mm de altura e 2.892 mm de entre-eixos. Isso significa mais espaço interno para os ocupantes, especialmente nos bancos traseiros, e uma presença ainda mais imponente nas ruas.
Comparado ao antigo Audi A4, que sai de cena após anos de liderança global, o A5 também é maior em praticamente todas as dimensões. Essa evolução reflete o objetivo da marca em entregar um sedã médio de luxo mais completo, que une design, conforto e esportividade em proporções mais generosas.
O estilo do A5 reflete a nova filosofia de design da Audi. As linhas mais limpas e os vincos suaves criam uma aparência minimalista, mas sem perder a imponência que se espera de um carro da marca.
Os faróis redesenhados estão mais afilados, a grade singleframe ganhou um visual tridimensional e a traseira traz lanternas unidas por uma faixa horizontal, criando uma sensação de largura. As rodas Audi Sport de 20 polegadas, com design Falx, completam o visual agressivo e sofisticado.
O kit S line exterior adiciona detalhes em preto brilhante, ponteiras cromadas escuras e frisos decorativos que reforçam o caráter esportivo. São toques que transformam o A5 em um carro que chama atenção por onde passa.
Para o mercado brasileiro, o A5 oferece um catálogo de cores variado: Branco Arkona, Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina e Cinza Daytona. Cada uma destaca de forma diferente as linhas elegantes do carro.
O interior, por sua vez, é sempre em preto, com acabamento em couro e couro sintético, detalhes em alumínio escovado e superfícies em preto brilhante. As costuras contrastantes reforçam o cuidado da Audi com os detalhes.
Mais do que apenas um modelo de sucesso, o novo A5 representa o início de um capítulo renovado da Audi no Brasil. Ao substituir o A4, o sedã assume a missão de manter a tradição de vendas, mas também de abrir caminho para outros lançamentos que virão em sequência, como os novos Q3 e Q5.
Com preço sugerido de R$ 379.990, o A5 se posiciona entre os sedãs premium mais desejados do mercado. E o fato de já ter se tornado o Audi mais vendido no país logo no primeiro mês mostra que o público brasileiro estava sedento por essa novidade.
Uma curiosidade marcante é que o novo Audi A5 chega para substituir o Audi A4, um dos maiores sucessos globais da marca. Poucas vezes na história a Audi mudou um nome de produto tão consolidado, mas a ideia foi clara: criar um modelo que simbolizasse um novo ciclo de design e tecnologia. Essa transição não só reposiciona a linha de sedãs médios de luxo, como também reforça a ambição de entregar um carro mais ousado e alinhado às tendências da marca no mundo.
Outro detalhe interessante está no motor EA888 evo5, que equipa o A5. Essa é uma evolução de um dos motores mais premiados do mundo. Ele traz melhorias importantes em relação ao evo4, como aumento da taxa de compressão, da pressão de injeção de combustível e a introdução da turbina de geometria variável. Essa última solução é típica de supercarros e ajuda o A5 a entregar respostas mais rápidas em baixas rotações, além de mais eficiência em médias e altas velocidades.
Ou seja: não é apenas mais potência (272 cv), mas também maior aproveitamento da mistura ar-combustível, o que resulta em menor consumo e emissões mais controladas.
Embora seja um sedã de luxo, o A5 abraça uma estética que segue a filosofia “menos é mais”. O design minimalista da Audi, visto também nos modelos elétricos da marca, aposta em superfícies limpas e proporções equilibradas, sem exageros.
Esse estilo cria uma presença marcante, mas sem ostentação. Para o público premium, é justamente esse ar de sofisticação discreta que conquista: o carro não grita por atenção, mas chama olhares pelo refinamento.
O conceito de Palco Digital tem inspiração no mundo da tecnologia e do entretenimento. A ideia é transformar a cabine em uma espécie de palco, onde motorista e passageiros são protagonistas. As telas curvadas em OLED, combinadas à iluminação ambiente de 30 cores, criam uma experiência quase cênica.
Essa visão reflete a estratégia da Audi em transformar o interior do carro em um espaço de convivência, não apenas de deslocamento. Afinal, o consumidor premium passa muito tempo no veículo e valoriza cada detalhe.
A tração integral quattro® Ultra do novo A5 é outro detalhe curioso. Ao contrário de sistemas antigos que funcionavam de forma permanente, essa versão atua de forma inteligente e preditiva. Ou seja, ela pode desconectar a tração traseira em situações de rodagem tranquila para economizar combustível, mas em milissegundos voltar a distribuir torque nas quatro rodas quando necessário.
Essa lógica permite combinar eficiência energética com a tradicional segurança da tração integral da Audi, sem desperdício de potência.
Comparado ao A4 e à geração anterior do A5, o novo modelo cresceu em praticamente todos os pontos: comprimento, largura e entre-eixos. Apenas a altura ficou menor do que a do A4, reforçando a pegada esportiva. Isso significa mais espaço interno, principalmente nos bancos traseiros, e também uma silhueta mais elegante.
Essa estratégia de aumentar dimensões acompanha uma tendência global do mercado, em que os sedãs médios se aproximam cada vez mais das proporções de modelos grandes, oferecendo conforto sem perder agilidade.
Outro ponto curioso está na iluminação ambiente customizável em 30 tons diferentes. Isso pode parecer um detalhe estético, mas na prática influencia o humor dos ocupantes. É possível criar um ambiente esportivo com tons vermelhos, relaxante com azuis suaves ou sofisticado com iluminação branca e dourada. Essa flexibilidade reforça a ideia de transformar a cabine em uma extensão da personalidade do dono.
No mercado brasileiro, o A5 já nasce com um título: o Audi mais vendido do país. Isso mostra não apenas o interesse imediato pelo carro, mas também a importância estratégica do modelo para a marca. Ele é a porta de entrada para quem busca um sedã premium da Audi, mas ao mesmo tempo oferece conteúdo para competir de igual para igual com rivais de categorias superiores.
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